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无钥匙启动超长续猴面兰花航 雅迪新能量+悠米电动车体验

时间:2017-08-10 01:23 来源:http://www.bmeetg.com/ 作者:舟山新闻网 阅读:

   根据AC尼尔森的调查, 消费者在购买电动车产品时,最关心的因素就是电池的续航里程问题。能跑多少公里?是否耐用?充电需要多长时间?相信每个买电动车的朋友都会问这三个问题。近些年来,各大电动车厂商一直在进行各种努力,目的就是要可能的解决这个痛点。除了电池之外,第二,就是驾乘体验的提升,这里面可能包括形式品质感和智能化等方面的进步。

   就在这个月,雅迪上市了一款新品电动车:C-Umi悠米,应用了最新的“能量+”技术,据称在电力续航方面有着明显的进步。其次,在智能化体验方面,雅迪的朋友告诉我也有一定的提升。在去年我体验过雅迪Z3电动车之后,对这个品牌有着不错的印象,这次的C-Umi悠米,做为一款铅酸电池的电动车,会不会有同样出色的表现呢?

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  外观设计

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  ↑ 雅迪C-Umi悠米整体的造型比较圆润,可以看的出是偏女性化的设计,与它一起推出的还有一款叫做“莱恩”的产品,两者主要是造型上的不同,莱恩就显得更加阳刚一些。

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  ↑ 雅迪C-Umi悠米共有金属红/浅金属蓝/塔夫绸白/少女红四种颜色可选。我么那这次拿到的是塔夫绸白的版本,在四种颜色里相比较来说是最为中性化的搭配,男同胞骑也没什么问题。

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  ↑ 雅迪C-Umi悠米是一款中等尺寸的电动车,车身尺寸1695×680×1450mm,轴距1255mm,这个尺寸推进电梯是没有问题的。从尾部视角看,悠米的造型比车头要阳刚一些,尾灯的线条十分锐利。

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  ↑ 图中骑行者身高174cm,体重63kg,在男性中属于偏瘦的体形。由图可见,如果是女生的话,悠米乘坐2个人是不成问题的。悠米的坐垫高度也比较低,身材娇小的女生也能双脚平放着地。

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  ↑ 车头灯的面积很大,据称设计的灵感来自击剑面罩。由于采用LED大灯,因此并没有卤素灯那种大面积的反光碗,灯罩内部采用黑底设计,凸显科技感。

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  ↑ 头灯内部上方的月牙形是LED日间行车灯,和下方的雅迪标志一样,通电即亮,日行灯是保证行车安全的重要配置,现在新出品的电动车,基本都会将其列为标配,我认为现在不配日行灯的新车,是没有将安全设计做到位的。内部的两个高亮LED灯组采用方形设计,和本田汽车的LED头灯有着异曲同工的设计感。

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  ↑ 在开启近光灯时,可以看到LED发出的灯光切线非常平直,不会晃倒对向来车的驾驶员,并且切线下方的灯光照度非常均匀,亮度也很高。打开远光灯后,近光灯并不会熄灭,两灯同时照明,视野很清晰。雅迪悠米的头灯照明效果,我非常满意。

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  ↑ 车头的转向灯位于头灯下方较低的位置,不像很多电动车做在手把附近。两个转向灯连成一体,造型简约,辨识度很高。转向灯也采用LED光源。

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  ↑ 雅迪C-Umi悠米的后尾灯,造型非常漂亮,和车头的风格不同,尾灯透着一股凌厉劲儿,而且尾灯呈C字形包围了整个尾部,正后方或者前方都可以看的十分清楚。

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↑ 尾灯亮起来更是惊艳,LED光条亮度很高,能够恰到好处的勾勒出悠米的车尾线条。

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  ↑ 两侧的转向灯同样为LED光源,可见雅迪C-Umi悠米全车灯光都是LED的,节能、亮度高、寿命长,符合新时代电动车的标准之一:彻底消除卤素光源。

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  ↑ 我们拿到的塔夫绸白色的雅迪C-Umi悠米,仔细观察车漆竟然使用的是珍珠漆,在光线的反射下可以看到星星点点的光芒,质感很出色。看来雅迪在这上面可是没少下成本。

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  细节和功能

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  ↑ 雅迪C-Umi悠米的后视镜宽度和车把宽度一致, 并不像有些车那样会宽过车把,那样的话行驶在狭窄的地方时会有些不便。

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↑ 后视镜并非简单的黑色,背部用与车身同色的塑料壳做了装饰,细节设计到位,增加美观程度。

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  ↑ 驾驶视角看雅迪C-Umi悠米,车把部分整洁,没有杂乱的线束,镀铬的车把质感也很好,一部高品质的电动车,往往就是这些细节部分体现的。

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  ↑ 雅迪C-Umi悠米的仪表采用超薄悬浮式设计,从侧面看很有质感,黑色和钢琴黑烤漆的搭配也够时尚。

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  ↑ 全液晶数字仪表,显示足够清晰,时速字体最大,辨识度很高。电量、档位、里程表在周边排布,比较遗憾的是没有时钟显示,骑行过程中抬手看表或者看手机都没有仪表上直接的时钟方便。

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  ↑ 右手部分的控制单元,最上方是座桶盖的开关,为纯电动开关,必须在车辆通电状态下才可开启,未通电的话用实体钥匙也无法开启。中间为车头灯的开关,最下方的红色按键为档位切换按钮。

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  ↑ 雅迪C-Umi悠米有ECO经济档和Sport运动档两档可选,从骑行感觉上来说,初段加速时的动力感觉并没有什么明显的差别,主要的不同是ECO档的极速被限制在35km/h左右,Sport档则可以轻松到达50km/h。

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(责任编辑:舟山民生在线)

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