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交通部部长李小鹏童心撞地球之甜心格格多了新职务 与十九大报告相关

时间:2017-11-26 21:32 来源:http://www.bmeetg.com/ 作者:舟山新闻网 阅读:

交通部部长李小鹏童心撞地球之甜心格格多了新职务 与十九大报告相关

  [编辑/张喜斌 统筹/纪欣]11月23日,交通运输部推进交通强国建设领导小组召开第一次会议,研究交通强国建设纲要研究体系、规划体系及分工方案。领导小组组长、交通运输部部长李小鹏主持会议。

  据悉,这是李小鹏首次以“交通运输部推进交通强国建设领导小组组长”的身份主持召开相关会议。大白新闻(微信ID:dabaixinwen)注意到,在十九大报告中,“交通强国”与“科技强国、质量强国、航天强国、网络强国”曾并列出现。

  李小鹏称要“开启交通强国建设新征程”

交通部部长李小鹏童心撞地球之甜心格格多了新职务 与十九大报告相关

  11月23日,交通运输部官网发布了题为《李小鹏在部推进交通强国建设领导小组第一次会议上强调:统筹谋划凝聚合力开启交通强国建设新征程》的文章。文章称,交通运输部推进交通强国建设领导小组召开第一次会议,研究交通强国建设纲要研究体系、规划体系及分工方案。

  领导小组组长、部长李小鹏主持会议并强调,要深入学习贯彻落实党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,牢固树立“四个意识”,坚定“四个自信”,进一步统一思想认识,坚持问题导向和目标导向,求真务实、统筹谋划,凝聚发展合力,奋力开启交通强国建设新征程。

  李小鹏指出,建设交通强国是党中央在新的历史方位作出的重大战略部署。要充分认识到,建设交通强国是实现我国现代化建设目标的重要支撑,是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求,是增强发展后劲的必由之路,是实施创新驱动战略的重点领域。要进一步统一认识,找准定位,不辱使命,抓住机遇,奋发有为,当好先行。

  李小鹏强调,建设交通强国使命光荣,责任重大,要统筹做好战略谋划。要进一步学习宣传贯彻党的十九大精神,真正学懂弄通做实,以此指导交通强国建设各项工作。要全面启动交通强国建设纲要编制工作,加快完善“四梁八柱”,在改革、创新、开放过程中构建路径清晰、目标明确的框架体系,统筹做好交通强国建设的铁路、公路、水运、民航、邮政篇章。

  要加快制定决胜全面小康交通运输三年行动计划,提前部署、明确未来三年重大项目、重大工程、重大政策。要系统谋划2018年交通运输供给侧结构性改革工作要点,加快落实好当前各项重点任务,加强督查督办,确保工作有序推进、按时完成。

  李小鹏要求,各成员单位要加强组织领导,按照统一部署和分工,建立任务台账,明确工作目标,抓紧组织开展交通强国建设纲要编制工作。国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和部机关各司局要注重协调配合,把建设交通强国作为推进理论研究、规划编制、法规标准和政策措施的主攻方向,不断形成推进交通强国建设的强大合力。

  部领导冯正霖、戴东昌、杨宇栋及部总师出席会议。领导小组成员单位及办公室负责同志参加会议。

  在十九大报告中也曾提出了“交通强国”

  大白新闻通过查询十九大报告后发现,在十九大报告中,“交通强国”与“科技强国、质量强国、航天强国、网络强国”并列出现。在报告的第五点“贯彻新发展理念,建设现代化经济体系”中的第二小点“加快建设创新型国家”中,提到了“交通强国”。

  报告称,创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。要瞄准世界科技前沿,强化基础研究,实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。

  加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。

  加强国家创新体系建设,强化战略科技力量。深化科技体制改革,建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,加强对中小企业创新的支持,促进科技成果转化。倡导创新文化,强化知识产权创造、保护、运用。培养造就一大批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队。

  十九大闭幕一天后,在交通运输部新闻发布会上,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,十九大报告明确提出要建设“交通强国”,意味着我们将在新时代开启建设交通强国新征程,是党和人民赋予交通运输行业新使命。

  曾在“两会部长通道”上首谈“拥堵费”

  今年3月5日,全国人大代表、交通运输部部长李小鹏首次在“部长通道”上接受媒体采访。在接受采访时,李小鹏回答了“拥堵费”、共享单车等话题。李小鹏说,我是第一次站在部长通道上,感谢大家对交通事业的关心支持和帮助。

  在谈到拥堵费时,他说,这是众多治理拥堵问题当中的经济手段。拥堵是大城市病,要综合施策,打组合拳,上下联动、共同努力、标本兼治,长远结合、共同努力。拥堵费涉及面广,有关地方人民政府要广泛征求意见,形成最大范围的共识,在这个基础上科学决策。

  李小鹏表示,摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,“是没有办法的办法”,取得一定成效的同时也给大家带来了不便,“换个角度,我们都是治理交通拥堵的贡献者”。

  针对共享单车的提问,李小鹏说,共享单车是模式创新,我们要积极鼓励和支持,鼓励各地人民政府因城施策,加强管理,政府要有作为,企业要遵纪守法,广大使用者要文明出行,共同努力,共享单车一定能发展好。

  李小鹏简历——

  公开资料显示:李小鹏,男,汉族,1959年6月出生,四川成都人,1985年5月加入中国共产党,1982年8月参加工作,大学学历,高级工程师。1978年10月开始,在华北电力学院电力工程系发电厂及电力系统专业学习。

  1982年8月,开始担任电力科学研究院系统所技术员、助理工程师、工程师。此后,曾任研究院计划经营处副处长,研究院电力技术经济研究所所长等职务。到了1991年10月,李小鹏转任华能国际电力开发公司总经理助理。

  此后历任公司副总经理、分党组成员兼华能国际电力股份有限公司董事、副总经理,华能国际电力开发公司副董事长、总经理、分党组成员兼华能国际电力股份有限公司副董事长、总经理,华能国际电力开发公司副董事长、总经理、党组副书记兼华能国际电力股份有限公司副董事长、总经理,华能国际电力开发公司董事长、总经理、党组书记兼华能国际电力股份有限公司董事长、总经理。

(责任编辑:舟山民生在线)

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