舟山新闻网,为您提供最佳全面的最新舟山新闻信息!
当前位置:主页 > 舟山旅游 > 正文

摩拜回应与ofo月相是怎样形成的合并传闻:没兴趣 没必要

时间:2017-11-28 17:22 来源:http://www.bmeetg.com/ 作者:舟山新闻网 阅读:

  广州的冬天还不是很冷,但是11月还没结束,在穗运营的6家共享单车已经有3家熬不下去了。资金链断裂、无力偿还押金、拖欠员工薪资,第二梯队多家企业以相似的方式逐一倒下。自诞生以来,共享单车行业的变化速度令人惊愕不已。有数据显示,在全国范围内关闭、停运或是转让共享单车的平台已有60余家,有分析认为,加上未披露的平台应该有百家。行业寒冬将至,共享单车行业将如何应对横亘在面前的几大考,幸存者下一步又将去往何方?

  1 新入者未站稳即倒下

  4月底,酷骑单车成为第六家登陆广州的共享单车平台,令当时广州全市共享单车数量突破70万辆。但这个新进入者还没来得及站稳脚跟,仅仅5个月后,便因为资金链问题迅速倒下。

  9月29日,酷骑公告,因资金周转出现问题,公司作价 10亿元被四川某公司收购。随后,共享单车第二梯队迈上生死时速的快车道。11月15日,被用户称为“最好骑”的小蓝单车突然宣布倒闭,押金未返。11月23日,小鸣单车被爆出 99% 员工被裁,工资拖欠 2个月,CEO陈宇莹离职。

  酷骑单车和小蓝单车相继发布公告称,拜客科技将接手公司的管理和运维工作,但不包括债务。

  中国电子商务研究中心监测的已披露数据显示,在全国范围内,关闭、停运或是转让共享单车的平台已经有60余家,“预计加上未披露的平台应该有百家。”中国电子商务研究中心共享经济与生活服务O2O助理分析师陈礼腾表示。

  2企业退出带来后续难题

  第二梯队企业“多米诺”骨牌式的接连倒下,令巨额押金去向成谜。据芝麻信用提供的数据,粗略统计造成用户押金损失已经达到10多亿元,亟需尽快拿出应急解决方案。

  有知情人士表示,多数单车企业都没有采用第三方存管方式,且存在着为保持现金流而挪用押金的现象。而且大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理,银行无须履行第三方监管义务。

  今年8月份,中国互联网络信息中心发布了一份《中国互联网络发展状况统计报告》。数据显示,截至2017年6月,共享单车用户规模就已经达到1.06亿;除掉当中部分可信用免押的用户,一个用户缴纳100-200元押金,保守估计,到目前为止,仅共享单车领域的存量押金规模就近100亿元。加上共享汽车及各类物品租赁,整个共享经济领域的存量押金规模预计在150亿元左右。

  此外,退出企业已投放的车辆处理也成为难解问题。以广州为例,根据广州市交委此前提供的数据,小鸣单车、小蓝单车、酷骑单车在广州的投放量之和接近30万辆。如今这些企业相继停止运营,除了巨额押金,车辆回收也成为当务之急。

  6月20日,广州市交委发布的《关于鼓励互联网租赁自行车规范发展的指导意见》(征求意见稿)中提到,企业“需要终止在本市的互联网租赁自行车服务的,应当提前30日以正式函件书面告知市交通行政主管部门后向社会公告,并及时退还用户押金、预付充值金余额等用户资金,完成已投放车辆的回收。”但如今《指导意见》还未正式颁布,共享单车市场已经风云突变。

  3摩拜OFO会否二合一?

  在小蓝单车宣布无力维持之后,多位共享单车用户向羊城晚报记者询问ofo及摩拜的退押金方式与免押金使用渠道。第二梯队企业的相继“死亡”,不少用户的押金与余额难以寻回,令其中一些对行业幸存者的未来产生担忧。

  不过,行业领头羊摩拜和ofo对羊城晚报记者回应时表示,目前一切正常,未有用户大面积集中提取押金的情况。

  在共享单车盈利模式仍不清晰的情况下,市场对摩拜与ofo合并的猜测从未停止。作为ofo的投资方,金沙江创投董事总经理朱啸虎屡次表示:两家合并才是最好的选择。不过他也强调,两家要达成一致并没有那么简单,而这个过程必须要再经历一战。“大家都知道要和平,但是还是要打第五次战役。和平在‘三八线’是谈不成的,必须要打到‘三七线’才可以。”

  对于合并传闻,摩拜方面则回应记者称,“没兴趣,没必要”。

(责任编辑:舟山民生在线)

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%