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共享停车位迎风口:g3随e行市场规模17万亿 入场门槛需20亿(2)

时间:2017-08-09 22:13 来源:http://www.bmeetg.com/ 作者:舟山新闻网 阅读:

  今年4月,广州人大常委会审议《广州市停车场建设和管理规定(草案)》,鼓励住宅、单位将停车位逐步向社会开放,通过委托给管理者或服务企业,供他人错峰停车;7月19日北京人大常委会审议《北京市机动车停车管理条例(草案)》,建议利用行政手段和经济手段,推动机关、企事业单位共享车位,错时开放。 

  在采访时,从冯志东对各项政策十分熟稔。他认为,共享停车位就是自政策风口起飞的。冯志东认为,共享停车位的元年是2015年,业内不少企业就起步于此。 

  2015年,国家发改委陆续出台了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》、《城市停车场建设专项债券发行指引》、《加快城市停车场建设近期工作要点和任务分工》等多份文件。 

  上述文件明确了未来停车场的升级改造方向,提出各地加强停车管理系统信息互通、共享,鼓励出行前查询、预定车位,自动计费,提高车位利用效率,减少找停车位诱发的需求;还出台了金融指导意见,鼓励企业发债建设停车场。 

  从资本层面来看,停车资源市场潜力可挖。 

  今年6月,清华同衡规划设计研究院发布的《2016停车行业发展白皮书》,去年我国停车消费超过4000亿元。在这背后是全国停车供需失衡的巨大缺口,在中小城市,平均两辆车共享一个停车位。白皮书认为,按照市场容量估算,内地停车行业需要投资17万亿元。 

  朱凯认为,目前传统行业互联网改造升级的机遇越来越少,垂直、细分的停车场场景自然容易受到青睐。 

  2016年8月,公司获得万达集团参投的的B轮投资15.5亿元。借此ETCP已经入住了万达集团全国188个大型商业广场,并覆盖了万达网络科技集团外部合作的千余个商业广场。 

  今年7月, Airparking 共享停车完成数千万元人民币Pre-A轮融资。2016年10月,ETCP宣布完成B轮巨额融资,融资额度为15.5亿元。 

  三大问题犹在,尚待破局 

  中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧,向澎湃新闻介绍了共享停车位发展路上的阻碍。 

  ①停车场硬件升级费用。及时获取停车位闲置信息,无人值守车辆导入、引流,结算的背后,都需要智能硬件。朱凯介绍,包括闸机、收费系统等软硬件在内,一个停车场的改造费用从几万元到几十万元不等。如何分摊这笔费用,需要各方进一步协商。 

  ②加重安全管理责任。停车位共享后,不同身份的用户涌入物业,一定程度上提高了安保管理的难度,这一点对于机构、公司、小区物业等相对封闭来说尤甚。往往需要安排专员避免道路阻塞和车辆剐蹭。 

  ③车位产权未定。很多小区停车位具有公共属性,且有些车位产权归属并无定论。车位能否共享,与谁共享,收益分摊均需要业主共同商议。

(责任编辑:舟山民生在线)

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